Nakon više od četiri desetljeća, u Bugarskoj se nastavlja izgradnja željezničkog tunela Lozarevo, jednog od velikih infrastrukturnih projekata socijalističke ere. Tunel ispod Stare planine dio je šireg europskog koridora koji ima za cilj povezivanje Crnog mora s Jadranskim morem.
Bugarska će nastaviti izgradnju željezničkog tunela Lozarevo, projekta koji je pokrenut prije otprilike četrdeset godina, ali je potom zastao na nekoliko desetljeća zbog nesreća, političkih promjena i nedostatka novca, izvještava hrvatski tportal.hr.
Tunel Lozarevo, dug 2.774 metra, nalazi se ispod padina Stare planine i dio je željezničke veze Sindel-Karnobat. Kako navodi bugarsko Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, to je najduži dvokolosiječni željeznički tunel na Balkanu. Prema izvještajima bugarskih medija, veliki dio tunela je iskopan, a očekuje se da će graditelji morati iskopati još 90 metara, nakon čega će tunel biti spojen s obje strane.
Zamjenik bugarskog ministra prometa Murad Türk također je u travnju pregledao napredak projekta. Prema ministarstvu, radovi su u tijeku na obje strane tunela, a najizazovniji dio je područje gdje su geološki uvjeti posebno složeni.
🚆 Projekt star četiri desetljeća Bugarska nastavlja izgradnju tunela Lozarevo, projekta pokrenutog prije oko 40 godina, koji je bio zaustavljen zbog nesreća, političkih promjena i nedostatka novca.
📏 Najduži na Balkanu Duljina 2.774 m | dvokolosiječni tunel
⛏️ Blizu završetka probijanja Veći dio tunela je već iskopan, a prema planovima potrebno je probiti još oko 90 metara kako bi se spojio s obje strane.
🏗️ Obnovljeni radovi Projekt je ponovo pokrenut 2023. godine, dok su građevinski radovi započeli krajem 2024. uz financiranje iz europskih fondova.
💶 Vrijedni ugovori Ugovor za završetak tunela vrijedan je oko 51 milijun eura bez PDV-a, dok je dodatnih 49,7 milijuna eura predviđeno za elektrifikaciju i proširenje dionice Lozarevo–Prilep.
🌍 Dio europskog koridora Tunel se nalazi na željezničkom koridoru 8, koji bi trebao povezati Crno more s talijanskom lukom Brindisi preko Bugarske, Sjeverne Makedonije i Albanije.
🛟 Dodatna infrastruktura Projekt uključuje završetak oko 1.000 metara tunela i izgradnju evakuacijskog tunela dugog gotovo 1,9 kilometara.
📅 Završetak 2027. godine Izvođači navode da radovi napreduju sporo zbog zahtjevnih geoloških uvjeta, a završetak se očekuje do kraja 2027. godine ako ne bude novih iznenađenja.
Projekt iz ere tvrdog komunizma
Priča o tunelu Lozarevo datira iz 1970-ih godina, kada je Bugarska odlučila udvostručiti kolosijeke i elektrificirati željezničku prugu Karnobat–Sindel. Izgradnja tunela započela je 1987. godine, ali je projekt od samog početka naišao na brojne prepreke.
Prema riječima inženjera Petka Jankova, jednog od stručnjaka uključenih u projekt, izgradnju su pratili ozbiljni problemi. Neadekvatna geološka istraživanja, promjene planova i loše izvedeni iskopi navodno su uzrokovali nekoliko većih nesreća, uključujući masovno urušavanje dijela tunela, prenosi tportal.hr.
Do kraja osamdesetih godina prošlog stoljeća izgrađeno je otprilike 1.700 metara od planiranih gotovo 2.800 metara tunelske cijevi. Nakon pada komunističkog režima 1989. godine i nedostatka novca u idućim godinama, projekt je konačno zaustavljen.
Zahrđala oprema stoji desetljećima
Tunel je potom desetljećima stajao neiskorišten. Nakon jednog od urušavanja, područje je napušteno, a iza njega je ostala skupa oprema za iskopavanje. Kada su se radnici vratili nakon gotovo četiri desetljeća, oprema je još uvijek bila tamo, ali zahrđala i praktički neupotrebljiva, navodi se u podacima tvrtke GBS Global Construction.
Projekt je ponovo pokrenut 2023. godine, a građevinski radovi započeli su krajem 2024. godine. Sredstva za završetak tunela uključena su u program Transportna povezanost 2021. – 2027., a Bugarska koristi sredstva Europske kohezijske politike.
Ugovor za završetak tunela Lozarevo vrijedan je približno 51 milijun eura bez PDV-a. Radove izvodi konzorcij Reil Sever – Jug 2023, koji uključuje GBS Global Construction i Evolution. Poseban posao, vrijedan približno 49,7 milijuna eura, odnosi se na udvostručenje i elektrifikaciju dionice Lozarevo–Prilep.
Dio šireg europskog koridora
Tunel Lozarevo važan je zbog svog strateškog položaja. Dio je željezničkog koridora broj 8, koji bi trebao povezati Crno more s talijanskom lukom Brindisi na Jadranu. Ruta prolazi kroz Bugarsku, Sjevernu Makedoniju i Albaniju.
Projekt je važan za Bugarsku prvenstveno zbog brže željezničke veze između Burgasa i Varne, dva ključna grada na Crnom moru.
Građevinski tim koristi novu austrijsku metodu tuneliranja koja omogućuje kontinuirano prilagođavanje geološkim uvjetima. Projekt uključuje završetak približno 1.000 metara tunela, od čega će 790 metara biti iskopano ovom metodom, a 210 metara otvorenim kopom. Također će biti izgrađen evakuacijski tunel dug gotovo 1,9 kilometara.
Prema riječima izvođača radova, radovi su spori i precizni zbog teških uvjeta. Ako se ne pojave nova geološka iznenađenja, očekuje se da će tunel biti završen do kraja 2027. godine.
Scena.ba
