U Bosni i Hercegovini se ove godine provodi niz projekata na izgradnji modernih prometnica. U fokusu je Koridor Vc, ali trenutno su u izgradnji i neki drugi projekti autocesta i brzih cesta. Odličan prilog o tome napravio je Youtube kanal „Na hrvatskim cestama“, a BiznisInfo.ba donosi i tekstualni prijenos videa.
Koridor Vc: Stanje na terenu
Što se Koridora Vc tiče, nedavno je dovršeno nekoliko novih dionica:
Poprikuše – Nemila: Dionica duga oko deset kilometara koja obuhvaća 3,6 kilometara dug tunel Bosna, trenutno najduži izgrađeni tunel u BiH. Dionica je nedavno otvorena za promet uz pomoć privremenog spoja u Nemili.
Ponirak – čvor Zenica sjever: Čak 90% ove dionice čini tunel Zenica (3,3 km). Tunel ne može biti otvoren dok se ne dovrši dionica između tunela i Nemile.
Nemila – Zenica sjever: U tijeku je izgradnja ove dionice (6,7 km) koja uključuje dva mosta preko rijeke Bosne, nekoliko tunela i tri vijadukta. Iako se dovršetak najavljuje za 2026. godinu, snimke s gradilišta ne ulijevaju optimizam, a rokove na Koridoru Vc općenito treba uzeti s rezervom.
Tri spojene dionice na sjeveru
Između Žepča i Doboja gradi se na tri dionice:
Čvor Kostajnica (Rudanka) – Putnikovo brdo: Radovi napreduju vrlo sporo; uključuju most preko Bosne i dva tunela.
Putnikovo brdo – Medakovo (preko Usore): Dionica je pred samim dovršetkom. Preostali su završni radovi, a trasa obuhvaća čvor Usora, most preko rijeke Usore i pokriveni ukop (220 m).
Medakovo – Ozimica: Dionica duga 21,5 km s ključnim objektom, tunelom Crni vrh (2,2 km). Dovršetak se očekuje do kraja godine.
Južni dio Koridora Vc
U tijeku je izgradnja poddionice tunel Kvanj – Buna (5,2 km). Tunel Kvanj projektiran je kao dvocijevni tunel dužine 2,7 km. Projekt uključuje i vijadukt od 330 metara te priključnu prometnicu s privremenim naplatnim mjestom.
Izgradnja još nije započela na dionicama: Ozimice – Poprikuše (12 km), Odžak – Johovac (sjever) te tunel Ivan – tunel Kvanj (jug).
Autocesta Vukosavlje – Brčko – Bijeljina
Na sjeveroistoku BiH gradi se dionica od Bijeljine do granice sa Srbijom (20 km). Iako je rok kraj 2026., radovi teku vrlo sporo. Dionica Bijeljina – granica Brčko distrikta (17 km) trebala bi krenuti s gradnjom tijekom 2026., dok je dionica Vukosavlje – Brčko (31,5 km) službeno započeta, a konkretniji radovi najavljeni su od proljeća. Za trasu kroz sam Brčko distrikt još uvijek nema dogovora.
Autocesta Banja Luka – Prijedor
Gradi se prva faza (41 km) između Prijedora i Banja Luke. Projekt obuhvaća 23 nadvožnjaka, 10 podvožnjaka, 9 mostova i 7 vijadukata. Iako su radovi službeno otvoreni još 2021. godine, izgradnja se jedva pomaknula s mrtve točke zbog brojnih problema.
Brze ceste u središnjoj Bosni i Hercegovini
Lašva – Travnik – Jajce: Dovršena je prva dionica od poslovne zone Vitez do čvora Nević polje (4,8 km). Međutim, dionica nije otvorena jer se čeka završetak 560 metara puta kroz samu poslovnu zonu, gdje gradnja stoji zbog imovinsko-pravnih odnosa.
Prača – Goražde: Gradi se dionica od 18,4 km u polu-profilu. Ključni objekt je tunel Hranjen (5,5 km) koji će po završetku postati najduži tunel u državi.
Sarajevska obilaznica (LOT 3B): Već godinama se pokušava izgraditi 1,4 km prometnice koja bi povezala čvor Vlakovo s mostarskim raskrižjem, ali radovi uglavnom stoje zbog birokratskih problema.
Brza cesta Mostar – granica RH
U veljači su započeli radovi na dionici Polog – granica s Hrvatskom. Trenutno se grade dvije poddionice:
Polog – Polugrno – Podledinac (5,5 km): Uključuje čvor Polugrno i vijadukt Zvirnjače.
Podledinac – Grude istok (6,3 km): Uključuje dva čvora i vijadukt Krštelica.
Južna obilaznica Mostara
Iako nije brza cesta, ovaj je projekt ključan za grad. Dionica Polog – Miljkovići je gotova, a trenutno se radi na dionici Miljkovići – tunel Novi. Nedavno je započela i gradnja dionice od tunela Novi do čvora Rodoč, koja uključuje tunel Privorac i vijadukt Rodoč. Planirani rok završetka je dvije godine, a obilaznica će se u budućnosti spajati na Koridor Vc kod čvora Mostar jug.
Scena.ba
