Ogromni strojevi za kopanje tunela probijaju se kroz planinski masiv Alpa. Na prijevoju Brenner gradi se najduži željeznički tunel na svijetu. Inženjersko remek-djelo napravljeno u Europi.
Steinach am Brenner alpsko je selo u Tirolu i jedno od najvećih gradilišta u Europi. Ovdje se gradi bazni tunel Brenner. Tunel povezuje Austriju s Italijom i predstavlja središnju vezu u transeuropskom željezničkom koridoru između južne i sjeverne Europe.
S ukupnom duljinom od 64 km, ova gigantska struktura bit će najduža podzemna željeznička linija na svijetu. Voditelj projekta Sebastian Reimann kaže kako “Europljani mogu biti ponosni” na ono što ovdje grade, dodajući da je ovaj projekt “zajednički napor Europljana”.
Njegov kolega Andreas Ambrosi također navodi: “Jedanaest zemalja iz cijele Europe radi ovdje. I vodeće europske tvrtke rade ovdje. Samo Herrenknecht ima osam strojeva za kopanje tunela u upotrebi”.
Herrenknecht je lider na tržištu velikih strojeva za kopanje tunela – proizvedenih u Europi. Ovi masivni strojevi isporučuju 6.000 konjskih snaga. Neke od ovih konstrukcija koje proždiru kamen visoke su gotovo 20 metara i dugačke nekoliko stotina metara.
Herrenknecht zapošljava 5.000 ljudi diljem svijeta. Tvrtka ima godišnji promet od preko milijardu eura. Bušilice ove tvrtke prokopavaju tunele ispod Žute rijeke i Panamskog kanala, kao i kroz Alpe i planine na Himalaji.
Herrenknecht je prije pola stoljeća osnovao inženjer Martin Herrenknecht, jedan od vodećih glasova u njemačkoj industriji.
Scena.ba
