Dok Europa traži načine kako zaštititi vozače od naglih oscilacija cijena goriva uzrokovanih ratom na Bliskom istoku, ispostavlja se da Bosna i Hercegovina već ima jedan od naprednijih modela regulacije cijena – sličan onom austrijskom koji Njemačka i druge zemlje EU-a žele kopirati.
U većini europskih zemalja, benzinske postaje mogu mijenjati cijene goriva koliko god puta žele tijekom dana. U Njemačkoj je u prvoj polovici 2025. zabilježeno prosječno čak 22 promjene cijene po postaji dnevno, što vozačima praktično onemogućuje planiranje najpovoljnijeg trenutka za točenje.
Austrijski model kao uzor
Austrija je još 2011. uvela jednostavno, ali učinkovito pravilo: cijena goriva smije rasti samo jednom dnevno, i to uvijek u podne na svim postajama u zemlji istodobno. Snižavanje cijena dopušteno je u bilo koje doba dana.
Zbog rata s Iranom, ovo je pravilo privremeno izmijenjeno – dopuštena su najviše tri poskupljenja tjedno umjesto jednog dnevno. Austrija ujedno posjeduje javnu bazu podataka o cijenama goriva u stvarnom vremenu za sve postaje. Rezultat je predvidljivo tržište koje vozačima omogućuje planiranje troškova.
Federacija BiH koristi sličan sustav
Ono što mnogi vozači u Federaciji BiH ne znaju jest da domaća regulativa funkcionira po sličnom principu. Benzinske postaje u FBiH po zakonu su obvezne:
Dostavljati obavijesti Ministarstvu trgovine FBiH o svakoj promjeni cijena i marži putem propisanih obrazaca.
Mijenjati cijene najviše jednom u razdoblju od 24 sata.
Primjenjivati nove cijene tek od 00:01 sati sljedećeg dana.
Federalno ministarstvo trgovine evidentira i prati sve dostavljene podatke, dok tržišne inspekcije nadziru primjenu propisa na terenu.
Ključne razlike i prostor za napredak
Ipak, između sustava u FBiH i austrijskog modela postoje važne razlike:
Vrijeme promjene: U Austriji promjena cijena u podne daje vozačima jasnu smjernicu – točiti ujutro ili kasno poslijepodne. U BiH nove cijene stupaju na snagu od ponoći, što je manje intuitivno.
Dinamika snižavanja: Austrijski sustav eksplicitno dopušta neograničeno spuštanje cijena. U bh. regulativi taj aspekt nije posebno naglašen, što građani najviše zamjeraju jer brzinu rasta cijena rijetko prati ista dinamika pojeftinjenja.
Transparentnost kao cilj
S cijenama goriva koje u BiH ponovno teže rekordu od 3,50 KM po litri, regulatorni okvir postaje ključan. Federalni sustav barem sprječava najgori scenarij – situaciju u kojoj benzinska postaja nekoliko puta dnevno podiže cijenu kako bi iskoristila paničnu potražnju.
Uvođenje fiksnog termina promjene cijena i javno objavljivanje podataka u stvarnom vremenu, po uzoru na Austriju, pružilo bi vozačima u BiH mnogo veću kontrolu. Ovaj sustav ne bi nužno pojeftinio gorivo, ali bi tržište učinio transparentnijim i predvidljivijim.
Scena.ba
