Sve veći broj europskih kompanija zadržava ili dodatno širi opskrbne lance u kontinentalnoj Kini kako bi ostale konkurentne na globalnom tržištu, pokazuje anketa Europske gospodarske komore u Kini
Prema istraživanju provedenom među gotovo 300 članica Komore od siječnja do veljače, gotovo trećina ispitanih kompanija dodatno premješta aktivnosti u Kinu, dok ih je 37 posto navelo da u posljednje dvije godine nije mijenjalo strategiju opskrbnih lanaca.
Ukupno 68 posto ispitanika izjavilo je da ostaje u Kini ili ondje širi poslovanje. Nasuprot tome, samo sedam posto kompanija navelo je da premješta tvorničku nabavu izvan Kine ili uspostavlja alternativne proizvodne baze u drugim zemljama
‘Ne vidimo da smanjenje rizika postaje glavni trend’
Predsjednik Europske gospodarske komore u Kini Jens Eskelund ocijenio je da podaci ne upućuju na snažan zaokret prema smanjenju izloženosti Kini.
‘Ne vidimo da smanjenje rizika postaje glavna tema. Ako išta, podaci upućuju na to da europske kompanije i dalje postaju ovisnije o Kini kao mjestu nabave i proizvodnje svojih proizvoda’, rekao je Eskelund.
Kina i dalje čini oko 28 posto globalne proizvodnje robe, unatoč carinama koje su uveli SAD i Europska unija. Bruxelles, prema dostupnim informacijama, sve pažljivije prati kineske trgovinske prakse.
Dio kompanija ipak pokušava kombinirati više strategija. Oko 24 posto članica Komore koje su odgovorile na pitanje o opskrbnim lancima navelo je da se istodobno širi u Kini i razvija alternativne dobavljače u drugim zemljama.
Kineske kompanije preuzimaju veću kontrolu nad isporukama
Promjene se odražavaju i na globalne logističke kompanije. Kineske tvrtke, kako se šire na inozemna tržišta, sve češće same preuzimaju kontrolu nad opskrbnim lancima izvan Kine.
Izvor: Profimedia / Autor: CFOTO / imago stock&people / Profimedia
Michael Aldwell, izvršni potpredsjednik za pomorsku logistiku u švicarskoj kompaniji Kuehne+Nagel, rekao je za CNBC da se sve veći dio poslova u logističkoj industriji ‘kontrolira, odlučuje, otprema i plaća iz Kine’. To se osobito odnosi na sektore električnih vozila, baterija i potrošačke elektronike.
‘Kada je organizacija upravljanja opskrbnim lancem sa sjedištem u Kini zrelija od tržišta odredišta ili kada se neka industrija vrlo brzo mijenja, kineske kompanije odlučuju preuzeti kontrolu nad tim lancem‘, rekao je Aldwell.
Automatizacija dodatno ruši troškove
Jedan od glavnih razloga zbog kojih europske kompanije povećavaju proizvodnju u Kini i dalje su troškovi, pokazuje anketa Europske gospodarske komore.
Kina je desetljećima gradila položaj globalnog proizvodnog središta na relativno nižim troškovima rada. No kako se i kineske tvornice suočavaju s manjkom radne snage, mnoge su ubrzano uvele automatizaciju.
‘Trošak rada, koji je ionako možda niži, postaje gotovo nebitan zbog automatizacije’, rekao je Denis Depoux, viši partner i globalni direktor konzultantske kuće Roland Berger, koja je pomogla Komori u izradi istraživanja.
Izvor: Screenshot / Autor: CCTV
Depoux je dodao da je razlika u razini automatizacije u odnosu na stanje prije dvije godine ‘zapanjujuća’. Kao primjer naveo je posjet privatnoj kineskoj tvornici bakra, rekavši da se u pogonima gotovo više ne vide radnici.
Iako uvođenje automatizacije u početku može biti skuplje od ljudskog rada, tvornicama dugoročno omogućuje bržu proizvodnju.
Tvornice bez radnika na proizvodnoj liniji
Kineski proizvođač električnih vozila Nio, koji se širi i u Europi, navodi da jedna od njegovih tvornica u Kini radi s 941 robotom. Ti roboti mogu potpuno samostalno raditi na više modela vozila istodobno, bez radnika na proizvodnoj liniji, što tvornici omogućuje rad 24 sata dnevno.
Takva učinkovitost dio je šireg proizvodnog sustava u kojem kineske tvornice imaju pristup nižim cijenama industrijske energije i sirovina, navodi Roland Berger u izvješću iz ožujka pod naslovom ‘Kineska prednost u troškovima i brzini: poziv na buđenje za zapadne kompanije’.
U izvješću se dodaje da tromjesečni pregovori s dobavljačima o cijenama te selektivne državne subvencije često omogućuju kineskim proizvodima raniji izlazak na globalna tržišta i znatno niže cijene.
Izvor: Pexels / Autor: Nao Liang / Pexels
‘U mnogim industrijama morate biti dio kineskih lanaca opskrbe’
Prema anketi, oko tri četvrtine europskih kompanija u Kini smatra da su njihovi proizvodni pogoni u toj zemlji učinkovitiji od operacija na drugim tržištima.
‘U većini industrija danas imate barem jednog kineskog konkurenta ili međunarodnog konkurenta koji koristi kineske opskrbne lance’, rekao je Eskelund.
‘Zato mislim da u mnogim industrijama, ako želite konkurirati cijenom i kvalitetom, jednostavno morate postati dio kineskih opskrbnih lanaca. To nije nužno zato što želite dodatno premještati proizvodnju u Kinu’, zaključio je.
Scena.ba
