Vodostaj Rajne u Njemačkoj pao je na povijesni minimum, a zbog izuzetno niske razine vode teretni brodovi na pojedinim dijelovima rijeke više ne mogu normalno prometovati. Situacija posebno pogađa područje kod Kauba, južno od Koblenza, koje je jedno od ključnih mjesta za plovidbu Rajnom.
Prema podacima njemačke Agencije za unutarnju plovidbu, dubina plovnog puta kod Kauba u utorak je iznosila svega 15 centimetara, čime je oboren prethodni rekord od 25 centimetara iz 2018. godine. Zbog toga je komercijalni promet kroz ovaj dio rijeke praktički obustavljen, a pojedini brodovi koji se nalaze južno od Kauba mogli bi ostati zarobljeni.
Brodovi plove gotovo prazni
Dugotrajni toplinski val i nedostatak oborina doveli su do dramatičnog pada vodostaja. Brodovi koji još plove Rajnom mogu prevoziti tek oko 20 posto uobičajenog tereta, što značajno povećava troškove transporta. Za prijevoz iste količine robe sada je potrebno angažirati mnogo više brodova, a dio tereta prebacuje se na kamione i željeznicu.
Rajna je jedna od najvažnijih europskih trgovačkih ruta. Njome se prevoze žitarice, minerali, ugljen, naftni derivati i druge sirovine koje su ključne za njemačku industriju.
Industrija pod pritiskom
Analitičari upozoravaju da bi rekordno nizak vodostaj mogao dodatno usporiti njemački gospodarski rast. Problem nije samo u skupljem transportu. Ako sirovine ne mogu stići do tvornica u dovoljnim količinama, tvrtke bi mogle biti primorane smanjiti proizvodnju.
Slična situacija već je stvarala velike probleme njemačkoj industriji tijekom suše i toplinskog vala 2022. godine. Ovogodišnji problem dolazi usred ljeta, nakon niza toplinskih valova i tjedana s vrlo malo oborina.
Dok plovidba sjevernijim dijelovima Rajne još traje, veliki dio tereta sve se više prebacuje na cestovni i željeznički promet. Njemačke vlasti su zbog toga ublažile pojedina ograničenja za kamione kako bi ublažile posljedice poremećaja u riječnom transportu.
Scena.ba
