U Hadžićima kod Sarajeva u utorak navečer, 11. kolovoza, motociklist je udario u skupinu pješaka. Jedna je osoba poginula, a tri su prevezene na Klinički centar Sveučilišta u Sarajevu.
Prema priopćenju MUP-a Kantona Sarajevo, Policijska postaja Hadžići obaviještena je oko 20:50 sati da je u ulici Boce došlo do nesreće u kojoj je vozač motocikla udario u skupinu pješaka. Smrt jedne osobe konstatirao je liječnik na KCUS-u. Motociklom je, kako je potvrdila glasnogovornica MUP-a KS Mersiha Novalić, upravljao policijski službenik Uprave policije MUP-a KS koji u trenutku nesreće nije bio na dužnosti. O događaju je obaviješten dežurni tužitelj Kantonalnog tužiteljstva KS, koji rukovodi očevidom. Mediji su neslužbeno prenijeli da je motociklom upravljao V. Ć., policijski službenik koji obnaša i sindikalnu dužnost u MUP-u Kantona Sarajevo. MUP KS njegov identitet nije službeno potvrdio. Uzrok nesreće nije utvrđen i predmet je istrage. Nesreća u Hadžićima dogodila se usred sezone u kojoj motociklisti u Bosni i Hercegovini stradavaju gotovo svake od sedmica, a sezona vožnje motora, prema MUP-u KS, traje sve do rujna, pa nekada i dulje. N1 Bilanca: najmanje deset poginulih u sedamdeset dana Prema pregledu policijskih priopćenja i medijskih izvješća od 1. lipnja do 11. kolovoza 2026., u prometnim nesrećama u kojima su sudjelovali motocikli u BiH poginulo je najmanje deset osoba, a znatno veći broj zadobio je teške tjelesne ozljede. Podaci su prikupljeni iz javno dostupnih priopćenja policijskih uprava, tužiteljstava i medijskih objava. Zbirna službena statistika za ovo razdoblje nije objavljena, pa je stvarni broj vjerojatno veći, posebno u slučajevima gdje su ozlijeđeni podlegli danima nakon nesreće. Hadžići su, uz to, u samo tri dana bili poprište dviju tragedija. Osmog kolovoza, oko 19 sati, na magistralnoj cesti M-17 u mjestu Vukovići poginuo je motociklist A. D. (1984.) iz Sarajeva, kada je motociklom Yamaha udario u metalnu zaštitnu ogradu krećući se iz smjera Sarajeva prema Mostaru.
Lipanj: Pet smrtnih ishoda u nepuna četiri tjedna
Lipanj, Brnjaci kod Kiseljaka (M-5): Oko 11 sati sudarili su se kombi Ford Transit, kojim je upravljao R. V. (1976.) iz Kiseljaka, i motocikl Honda kojim je upravljao S. K., rođen 2004. godine, također iz Kiseljaka. Dvadesetdvogodišnji vozač motocikla preminuo je na mjestu nesreće.
Lipanj, Klupe kod Teslića: Na regionalnoj cesti Teslić — Banja Luka, oko 19:05 sati, život je izgubio 24-godišnji Sergej S. iz Teslića, vozač motocikla Suzuki. Prema priopćenju PU Doboj, stradao je na licu mjesta.
Lipanj, Mostar: U sudaru dvaju motocikala teško je ozlijeđen 45-godišnji vozač. Od zadobivenih ozljeda preminuo je u mostarskoj bolnici deset dana kasnije, 22. lipnja.
Lipanj, Dračevo kod Trebinja (M1-118): Oko 14:35 sati poginuo je 27-godišnji M. P. iz Mostara, vozač motocikla Yamaha. Prema navodima mještana, moguće je da se zaputio na 26. međunarodni moto-skup u Trebinju, na kojem je tog tjedna, prema procjenama organizatora, boravilo oko 5.000 bajkera iz regije i Europe.
Kraj lipnja, kod Drvara: Poginula je 24-godišnja državljanka Češke Republike. Sudarila se s ocem, koji je vozio motocikl ispred nje, te je od siline udara odbačena pod kamion.
Uz smrtne slučajeve, motociklisti su teško stradali 14. lipnja u Hadžićima i 26. lipnja u naselju Hotonj u Vogošći.
Srpanj: Sudar kod Bileće
31. srpnja, Bijela Rudina kod Bileće (M-109): Oko 7:30 sati automobil Renault s talijanskim registarskim oznakama, kojim je upravljao A. C. (57) iz Italije, prešao je u suprotnu traku i udario u dva motocikla marke Yamaha. Vozač jednog od njih, S. M. (39) iz Trebinja, preminuo je u trebinjskoj bolnici. Drugi motociklist, N. V. (39), nije zadobio ozljede. Okružno javno tužiteljstvo Trebinje kvalificiralo je događaj kao ugrožavanje javnog prometa.
31. srpnja, Tuzla: Istog dana, oko 13:20 sati u Novom naselju, u sudaru putničkog vozila i motocikla, motociklist je zadobio teške tjelesne ozljede.
Kolovoz: Četiri smrtna ishoda u jedanaest dana
Kolovoz, Blace na cesti Neum — Stolac: Oko 11:20 sati u sudaru putničkog automobila i motocikla poginula je jedna osoba, potvrđeno je iz Operativnog centra MUP-a Hercegovačko-neretvanske županije.
Kolovoz, Vukovići kod Hadžića (M-17): Motociklist A. D. (1984.) iz Sarajeva poginuo je na mjestu nesreće nakon udara u zaštitnu ogradu. Očevid su, uz stalnog sudskog vještaka prometne struke, obavili službenici Odjela za prometne istrage MUP-a KS.
Kolovoz, Zenica: U Ulici Prve zeničke brigade, oko 10:35 sati, teško je ozlijeđen motociklist N. Z. (1987.) nakon sudara s automobilom Opel.
Kolovoz, Zabrđe kod Kotor Varoša (M1-108): Oko 10:45 sati na magistralnoj cesti Banja Luka — Kotor Varoš sudarili su se automobil Audi, kojim je upravljao M. Š., i motocikl vozača Z. K. (52). Motociklist je poginuo. Okružno javno tužiteljstvo Banja Luka naložilo je obdukciju i uzimanje uzoraka krvi svih sudionika radi vještačenja.
Kolovoz, Hadžići: Motociklist je u ulici Boce udario u skupinu pješaka. Jedna je osoba poginula, tri su ozlijeđene.
Zašto baš ljeti: “izvanredni uvjeti vožnje” Stručnjak za promet Mirzet Sarajlić objašnjava da ljetni mjeseci u prometnom smislu predstavljaju svojevrsne izvanredne uvjete vožnje te da razlog nije samo veći broj motocikala na cestama. Ključni je čimbenik, kaže, nagla promjena strukture prometa: na cestama se odjednom pojavljuje veliki broj motocikala, bicikala, traktora i električnih romobila, kojih tijekom zime gotovo da nema. Vozači automobila, već umorni zbog visokih temperatura, teže uočavaju uske siluete motocikala u pokretu. Zato se ljeti najčešće događaju nesreće zbog oduzimanja prednosti prolaska. Posebno su rizične, prema Sarajliću, magistralne ceste kroz otvorene predjele Romanije, Posavine, Semberije i drugih dijelova BiH, gdje vozači često pogrešno procijene udaljenost ili brzinu motocikla. Drugi su problem same vrućine, zbog kojih mnogi motociklisti odustaju od kompletne zaštitne opreme. “Kada dođe do sudara, čak i pri manjim brzinama, vozači motora najčešće zadobiju teške tjelesne ozljede koje trajno mijenjaju njihove živote ili završavaju smrtnim ishodom. Zato zaštitna oprema nikada ne bi smjela biti stvar izbora, bez obzira na vrućinu.” Sarajlić podsjeća i da Zakon o osnova sigurnosti prometa obvezuje vozače da vožnju prilagode trenutnim uvjetima na cesti.
Što pokazuju brojke Motociklisti i mopedisti su, prema klasifikaciji Svjetske zdravstvene organizacije, označeni kao ugrožena kategorija sudionika u prometu. Najčešći uzroci nesreća u kojima sudjeluju jesu nepropisna ili neprilagođena brzina, pretjecanje, neostrižene/neraščišćene ceste, neodgovarajuća oprema i alkohol. Podatak MUP-a Kantona Sarajevo: tijekom 2025. godine na području tog kantona u prometnim nesrećama stradala su 62 motociklista, od čega je pet vozača motocikala smrtno stradalo. Pred nama je još najmanje mjesec i pol dana sezone, pa je ovogodišnja bilanca daleko od konačne.
Ponavljajući obrasci
Bočni i čeoni sudari s automobilima i kombijima — dominantan scenarij. Motociklist je gotovo uvijek strana koja strada, čak i kada nije skrivio nesreću (Bileća, Kotor Varoš, Kiseljak).
Magistralne ceste kao žarišta — M-5, M-17, M-109, M1-108, M1-118. Otvorene dionice na kojima se pogrešno procjenjuje brzina motocikla.
Odgođeni smrtni ishodi — dio žrtava ne strada na licu mjesta, nego u bolnici, danima kasnije (Mostar, Bileća). Prva izvješća s terena često se razlikuju od konačne bilance.
Pješaci kao žrtve — slučaj u Hadžićima podsjeća da posljedice ne snose samo vozači dvokotača.
Napomena o metodologiji Pregled je zasnovan na priopćenjima policijskih uprava i okružnih/županijskih tužiteljstava te na medijskim izvješćima objavljenima u razdoblju 1. lipnja — 11. kolovoza 2026. U BiH ne postoji jedinstvena, javno dostupna baza prometnih nesreća na državnoj razini koja se ažurira u stvarnome vremenu, pa je ova bilanca nužno nepotpuna. Inicijali i godišta navedeni su onako kako su ih objavile nadležne institucije. Istrage u više navedenih slučajeva su u tijeku i nijedna odgovornost nije pravomoćno utvrđena.
Scena.ba
