Jedna osoba je poginula, tri su ozlijeđene, a izravan sudar na brzoj cesti A3 Delčevo – Štip rezultirao je optužnicom za teško kazneno djelo protiv sigurnosti prometa. To je bit sudskog postupka koji se vodi protiv Ive Mihailove iz Kočana.
Za njom je u međuvremenu raspisana potjernica.
Iskaz vještaka
Prema optužnici Osnovnog javnog tužiteljstva u Kočanima, prometna nesreća dogodila se 7. listopada 2025. godine, oko 9:17 sati, na brzoj cesti A3 Delčevo – Štip, na dionici između Kočana i Tri Česme, u blizini stare raskrižja Podloška, nasuprot skladišta „Magnolija“.
Tužiteljstvo tvrdi da je Mihailova upravljala automobilom „Volkswagen Polo“, s bugarskim registarskim oznakama, brzinom od 86 kilometara na sat.
Prema navodima optužnice, na tom dijelu ceste prometnim znakom bila je propisana maksimalna brzina od 60 kilometara na sat.
Vještak prometne struke, profesor dr. Zoran Joševski s Tehnološkog fakulteta u Bitoli, koji je izradio nalaz po nalogu Tužiteljstva, izjavio je pred sudom da je, prema njegovoj analizi, uzrok nesreće prelazak „Pola“, kojim je upravljala Mihailova, u suprotni prometni trak.
– Uzrok ove prometne nesreće je to što se vozač vozila marke ‘Polo’ nije držao svoje strane i smjera kretanja – rekao je Joševski tijekom suđenja.
Prekomjerna brzina
Objasnio je da je zaključak temeljio na tragovima sudara, oštećenjima na vozilima, njihovim konačnim položajima i fotodokumentaciji s policijskog očevida.
Posebno značajnim ocijenio je trag u obliku ogrebotine, za koji je naveo da je dug 2,3 metra, da ima oblik slova „S“ i da počinje u prometnom traku kojim se kretao „Renault“.
Prema izračunu Joševskog, Mihailovin „Polo“ ušao je u suprotni trak za oko 90 centimetara. Vještak je također napomenuo da ekipa koja je obavila očevid nije zabilježila nikakve tragove intenzivnog kočenja.
Obrana je angažirala vlastite vještake, Vinka Gajicu i Lazara Angelova, čije se analize razlikuju od Joševskijevih zaključaka u vezi s mjestom sudara i dopuštenom brzinom.
Joševski je pred sudom objasnio da je njegov izračun pokazao da se „Polo“ kretao brzinom od 86 kilometara na sat, što se poklapa s izračunom Angelova. Gajica je, međutim, utvrdio da je brzina iznosila 88 kilometara na sat.
Suprotni prometni trak
Posebno važan dio postupka odnosi se na spor oko ograničenja brzine na mjestu nesreće. Iako je u optužnici navedeno da je maksimalna dopuštena brzina iznosila 60 kilometara na sat, Joševski je tijekom ročišta ukazao na to da se, nakon uvida u analize obrane i ponovnog razmatranja šire zone nesreće, s tehničke točke gledišta slaže sa stavom obrane da bi ograničenje brzine na kritičnoj dionici trebalo smatrati 90 kilometara na sat.
Prema njegovom objašnjenju, razlog za takav zaključak je raskrižje druge ceste s brzom cestom, na kojem znak za ograničenje brzine od 60 kilometara na sat nije ponovno postavljen.
Međutim, time nije razriješen spor oko toga koje je vozilo prešlo u suprotni prometni trak. Joševski je ostao pri stavu da se sudar dogodio u traku kojim se kretao „Renault“, dok analize vještaka obrane iznose drugačije zaključke.
Tijekom ispitivanja pokrenuto je i pitanje mehanizma nastanka smrtonosnih ozljeda kod putnika.
Vještak je objasnio da je za dodatna pojašnjenja neophodan uvid u kompletan spis predmeta, nakon čega je sud odlučio da se dokumentacija dostavi na dodatno vještačenje.
“Posljedica nacionalnosti”
U optužnici se ne navodi da se Iva Mihailova tereti zbog toga što se izjašnjava kao Bugarka, niti da bi prometna nesreća mogla biti posljedica njezine nacionalnosti.
Slučaj je izazvao dodatne reakcije nakon što se Mihailova pojavila u Bugarskoj, iako su joj, prema navodima Tužiteljstva, još od listopada 2025. godine bili oduzeti makedonska i bugarska putovnica. Također joj je bio zabranjen prelazak državne granice s osobnom iskaznicom, kao i napuštanje Kočana, a bila je obvezna i redovito se javljati policiji.
Scena.ba
