Tužiteljstvo Kantona Sarajevo obavijestilo je danas javnost da je donesena odluka o neprovođenju istrage na navode anonimne prijave i medijske natpise o servisiranju magnetskih kočnica, sustavu videonadzora i marketinškim ugovorima o zakupu oglasnog prostora u tramvajskim vozilima.
U objašnjenju su istaknuli da prijavljena djela nisu kaznena djela. Također su objavili dokument u kojem se odbacuje pokretanje kaznene istrage protiv nepoznatih osoba (NN lica) u Ministarstvu prometa KS, KJKP GRAS d.o.o. i povezanim privatnim tvrtkama. U dokumentu se navodi da istraga po anonimnoj prijavi protiv nadležnih u Ministarstvu prometa KS, GRAS-u i tvrtki za servisiranje kočnica neće biti provedena jer je utvrđeno da prijavljene radnje ne predstavljaju kazneno djelo. Istraga povodom medijskih natpisa o nabavi kamera i izdavanju oglasnog prostora u vozilima javnog prijevoza neće biti provedena, jer te radnje ne predstavljaju kazneno djelo.
Optužen vozač tramvaja Istraga Tužiteljstva KS rezultirala je, podsjećamo, podizanjem optužnice protiv vozača tramvaja Adnana Kasapovića zbog teškog kaznenog djela protiv sigurnosti javnog prometa i ugrožavanja javnog prometa. U nesreći je smrtno stradao mladić iz Brčkog Erdoan Morankić, a teže je ozlijeđena maloljetna djevojka Ella Jovanović. Neposredno nakon tramvajske nesreće, 12. veljače, Kasapović je uhićen, ali je sud odbio odrediti pritvor. Tramvajska nesreća pokrenula je i lavinu prosvjeda u gradu. Nekoliko dana nakon nesreće, objavljena je informacija da videonadzor u tramvaju nije radio, a Tužiteljstvo KS istraživalo je je li bilo kojim ugovornim odnosom bilo predviđeno čuvanje snimaka videonadzora nastalih ugrađenim kamerama u tramvajskim vozilima. Iz Tužiteljstva KS istaknuli su da je, nakon uvida u Pravilnik o videonadzornom sustavu u tramvajskim vozilima KJKP GRAS, utvrđeno da Pravilnik regulira isključivo zaštitu osobnih podataka (čuvanje eventualnih snimaka najdulje 30 dana), ali ne propisuje obvezu automatskog pohranjivanja videosnimaka. Utvrđeno je da sustav videonadzora u tramvajima nije imao ugovoreno održavanje, a da radnici GRAS-a nisu bili zaduženi niti tehnički osposobljeni provjeravati čuvaju li se snimci uistinu. “Temeljni pravni akt nije propisivao obvezu čuvanja i snimanja videozapisa, nego samo snimanja za potrebe praćenja sigurnosti prometa u Centru za upravljanje javnim prometom. Iako je jamstveni rok od dvije godine istekao (tijekom 2021. ili 2022. godine), ovaj ugovor administrativno još uvijek nije okončan. Ova pravna praznina onemogućila je Ministarstvo prometa da raspiše novi natječaj za redovito preventivno održavanje”, navodi se u dokumentu.
Nalaz vještaka Kantonalno tužiteljstvo u Sarajevu potvrdilo je da tehnička neispravnost nije uzrok iskliznuća tramvaja kod Zemaljskog muzeja. Iako su građani izrazili sumnju u proces servisiranja magnetskih kočnica, službeni nalaz tima sudskih vještaka isključuje tehnički kvar kao uzrok tragičnog događaja.
“Prije svega, Tužiteljstvo KS ističe da iz Nalaza o izvršenom vještačenju (tramvajska prometna nesreća od 12. 02. 2026. godine) od srpnja 2026. godine, sačinjenog od strane tima stalnih sudskih vještaka i to: Bogilović Mesuda, dipl. ing. strojarstva, stalni sudski vještak strojarske struke, dr. Milutinović Miroslava, dipl. inž. strojarstva, stalni sudski vještak strojarske struke, Gagula Mustafe, dipl. ing. el., stalni sudski vještak elektro-energetike i dr. Kostadinović Miroslava, dipl. ing. el., stalni sudski vještak elektro struke, ne proizlazi bilo kakva veza kočnica s tragičnim događajem”, navodi se u dokumentu. Vještaci su utvrdili da na elementima za usporavanje i zaustavljanje vozila sva tri okretna sklopa nisu uočeni nedostatci koji bi, po mišljenju vještaka, doprinijeli nastanku prometne nesreće. U nalazu su vještaci iznijeli i sljedeće mišljenje: na tračnicama nisu utvrđeni nedostatci koji bi uzrokovali izlazak kotača tramvaja iz tračnica; na kotačima se po obodu nalaze tragovi poprečnih strugotina, što ukazuje na to da su se kotači okretali prilikom kretanja predmetnog vozila do trenutka zaustavljanja; papučica za aktiviranje kočionog sustava mehaničkih kočnica u krajnjem je gornjem položaju, što ukazuje na to da nije bila u položaju parkiranja; prilikom postavljanja tramvaja na tračnice nije bilo moguće izvršiti pomicanje bez mehaničkog otključavanja kočionog sustava, što dovodi do zaključka da je kočioni sustav imao svoju funkciju; mehaničkim otključavanjem kočionog sustava tramvaj je pomaknut do skladišta bez otpora; na elementima za prijenos snage nisu uočena oštećenja; na sustavu za oslanjanje i amortizaciju vozila nisu uočeni nedostatci koji bi uzrokovali nastanak prometne nesreće, ispitivanjem funkcionalnosti skretnice nisu uočeni nedostatci. Također se navodi da, na temelju navedenog, po mišljenju vještaka, nije bilo mehaničkih nedostataka na tramvaju prije nastanka prometne nesreće koji bi utjecali na nastanak iste. “Također, nije bilo nedostataka na mehaničkim kočnicama koji bi onemogućili usporavanje ili zaustavljanje vozila. Na stranici 66. nalaza o izvršenom vještačenju koji se odnosi na konačno mišljenje vještaka elektroenergetske struke navodi se sljedeće, da je na temelju utvrđenih činjenica konačno usaglašeno mišljenje vještaka elektroenergetske struke da: kvar na električnim instalacijama, uređajima tramvaja i u okviru kontaktne mreže nije postojao da bi i na koji način mogao izazvati poremećaj rada tramvaja koji bi doveo do njegovog iskliznuća iz tračnica kod predmetne prometne nesreće”, navodi se u dokumentu. Vještaci strojarske i elektroenergetske struke naveli su da je vještačenjem utvrđeno da: nije postojala tehnička neispravnost na infrastrukturi i vozilu na mjestu i u vremenu odvikanja prometne nesreće te da utvrđena tehnička neispravnost na infrastrukturi i/ili tramvaju nije mogla biti uzrok ili doprinosni čimbenik iskliznuća tramvaja iz tračnica na mjestu i u vremenu prometne nesreće. Podsjećamo da optužnica protiv vozača tramvaja još uvijek nije potvrđena. Nakon što je objavljena informacija o podizanju optužnice, Sindikat radnika Komunalnog gospodarstva – Podružnica GRAS Sarajevo pružila je podršku svom kolegi. “Povodom podizanja optužnice protiv našeg kolege Adnana Kasapovića želimo ponovno naglasiti da čvrsto vjerujemo da Adnan nikako nije doprinio ubrzanju tramvaja koje je i dovelo do tragedije, da je u pitanju nepredvidivi kvar na tramvaju i da Adnan nikako nije mogao izazvati tragediju koja se dogodila”, naveli su iz Sindikata radnika GRAS-a.
Scena.ba
