Automobil može normalno upaliti, ubrzavati i naizgled se ponašati sasvim uobičajeno, a da pritom ima ozbiljan problem s kočnicama.
Upravo na takvu opasnost upozorava španjolski mehaničar Miquel, poznat na društvenim mrežama kao @miquelturbo. Kaže da ga stanje pojedinih automobila koje dobiva na popravak toliko iznenadi da se zapita kako su njihovi vlasnici uopće mogli voziti takva vozila.
U videu koji je privukao pozornost na društvenim mrežama Miquel objašnjava problem neujednačene sile kočenja, jednog od nedostataka koji se mogu otkriti tijekom tehničkog pregleda vozila.
Riječ je o situaciji u kojoj kotači na istoj osovini ne koče jednakom snagom. Takva razlika može ozbiljno utjecati na stabilnost automobila, osobito pri naglom kočenju ili na mokroj i skliskoj cesti.
‘Ponekad odete na tehnički pregled i kažu vam da automobil nije prošao zbog neujednačenog kočenja. Što to znači? Vrlo jednostavno, jedna strana koči jače od druge’, objašnjava Miquel.
Posljedice mogu biti opasne. Ako je razlika u sili kočenja velika, automobil tijekom kočenja može početi skretati na jednu stranu, a vozač u ekstremnim situacijama može izgubiti kontrolu.
‘Kako uopće možete voziti automobil u takvom stanju?’
Mehaničar je pokazao primjer kombija na kojem je otkrio problem s kočnicama.
Uzrok su bile sajle ručne kočnice koje su zbog korozije prestale pravilno funkcionirati. Jedna je strana kočila, a druga gotovo uopće nije.
‘U ovom slučaju mijenjamo sajle ručne kočnice jer su potpuno zahrđale. Jedna strana kočila je, a druga nije. Ugradit ćemo dvije nove sajle i problem će biti riješen’, objasnio je.
No neujednačeno kočenje može imati i druge uzroke. Među njima su zaglavljeni klip kočione čeljusti, curenje kočione tekućine, oštećeno kočiono crijevo ili istrošeni dijelovi kočionog sustava.
‘Može biti nekoliko razloga. Klip se može zaglaviti, čeljust može propuštati tekućinu ili problem može biti u kočionom crijevu. Treba pregledati sustav i pronaći uzrok’, poručuje Miquel.
Posebno ga zabrinjava što mnogi vozači uopće ne primjećuju da im kočnice ne rade kako treba.
‘Sjednem u automobil, provozam ga i pitam se: Kako uopće možete voziti automobil u takvom stanju?’, kaže španjolski mehaničar.
Zašto je tehnički pregled važan?
Miquel ističe da tehnički pregled nije samo administrativna obveza ili dodatni trošak za vozače.
Upravo se tijekom pregleda na valjcima može izmjeriti sila kočenja na svakom kotaču i otkriti razlika koju vozač možda nije primijetio u svakodnevnoj vožnji.
‘Tehnički pregled, osim što vam uzima novac, provjerava i ovakve stvari. To je jako važno jer ih sami često ne primijetite’, objašnjava.
Kako prepoznati problem s kočnicama?
Jedan od mogućih znakova neujednačenog kočenja jest povlačenje automobila u jednu stranu prilikom pritiska na papučicu kočnice.
Upozoravajući simptomi mogu biti i neobični zvukovi, vibracije, promjena osjećaja na papučici ili slabiji učinak kočenja. Ipak, takvi simptomi ne moraju uvijek biti prisutni, a povlačenje vozila može imati i druge uzroke, poput problema s gumama ili ovjesom.
Zato je važno redovito kontrolirati stanje kočionih pločica, diskova, kočionih čeljusti, crijeva i tekućine te se pridržavati servisnih intervala koje propisuje proizvođač.
Ako primijetite da automobil pri kočenju vuče u stranu ili da kočnice ne reagiraju uobičajeno, nemojte čekati sljedeći tehnički pregled. Sustav treba što prije pregledati stručna osoba. Jer problem koji se u svakodnevnoj vožnji možda čini bezazlenim može postati presudan upravo u trenutku kada automobil treba što brže i sigurnije zaustaviti.
Scena.ba
