Hrđa se najčešće povezuje sa starim automobilima koji su godinama izloženi kiši, snijegu i soli na cestama. Međutim, njemački automobilistički magazin AUTO BILD upozorava da ni noviji automobili nisu potpuno zaštićeni od korozije, a neki modeli imaju slabiju tvorničku zaštitu nego što bi njihovi vlasnici mogli očekivati.
U detaljnom vodiču objavljenom 3. studenoga njemački stručnjaci navode da su pojedini proizvođači posljednjih godina štedjeli na antikorozivnoj zaštiti.
Zbog toga se hrđa može pojaviti i na automobilima koji još nisu posebno stari, osobito na dijelovima karoserije koje vlasnici rijetko pregledavaju.
Najveći problemi često su skriveni
AUTO BILD posebno upozorava na pragove, rubove blatobrana, donje dijelove vrata i podvozje. Riječ je o mjestima na kojima se mogu zadržavati vlaga, blato i sol, stvarajući uvjete za razvoj korozije.
Poseban su problem prostori iza plastičnih obloga blatobrana. Ondje se tijekom vožnje mogu nakupljati zemlja, lišće i druge nečistoće koje dugo zadržavaju vlagu. Budući da su takva mjesta skrivena, vlasnik često ne primjećuje problem sve dok se hrđa ne proširi.
Slično vrijedi i za odvodne otvore na vratima i drugim dijelovima karoserije. Ako se začepe, voda može ostati zarobljena ondje gdje ne bi smjela biti.
Jedna pogreška može dodatno pogoršati stanje
Njemački stručnjaci upozoravaju da dodatna antikorozivna zaštita nije uvijek rješenje, osobito ako se nanosi na već oštećenu površinu.
Naime, prekrivanje hrđavog ili vlažnog podvozja zaštitnim premazom bez odgovarajuće pripreme može samo sakriti postojeći problem.
Prije nanošenja zaštite potrebno je pregledati metal, ukloniti nečistoće, sanirati eventualnu koroziju i osigurati da je površina prikladna za odabrani proizvod.
Važno je razlikovati i zaštitu podvozja od zaštite šupljina karoserije.
Podvozje je izloženo udarcima kamenčića, vodi i soli, dok se u unutrašnjosti pragova, vrata i drugih zatvorenih dijelova mogu razvijati problemi koje izvana nije moguće vidjeti.
Za takva područja koriste se posebni voskovi i sredstva za zaštitu šupljina.
Na što treba posebno paziti kod rabljenog automobila?
Kupci rabljenih vozila trebali bi obratiti pozornost na mjehuriće ispod laka, smeđe tragove na rubovima vrata i znakove korozije oko pragova.
Međutim, i automobil čije podvozje izgleda potpuno crno i uredno može skrivati probleme.
AUTO BILD upozorava da svježe nanesen debeli zaštitni premaz nije automatski dokaz dobrog stanja automobila.
Ako je vozilo nedavno dobilo dodatnu zaštitu podvozja, korisno je pitati prodavatelja zašto je napravljena i postoje li fotografije stanja prije radova.
Kod sumnjivih mjesta najbolje je zatražiti pregled automobila na dizalici.
Kako spriječiti skupe popravke?
Redovito uklanjanje soli i prljavštine s podvozja i kotačnih lukova jedan je od najjednostavnijih načina smanjenja rizika od korozije.
Posebno je korisno pregledati automobil nakon zime te pravodobno sanirati oštećenja laka nastala udarcima kamenčića. Važno je održavati prohodnima odvodne otvore i reagirati ako se u unutrašnjosti automobila pojavljuje vlaga.
Ako je korozija već zahvatila nosive dijelove karoserije, prihvate ovjesa ili kočne vodove, potreban je stručan pregled. Takvi problemi ne predstavljaju samo estetski nedostatak, nego mogu ugroziti sigurnost vozila.
Poruka njemačkih stručnjaka jasna je: Hrđa nije rezervirana isključivo za stare automobile, a pravodobna kontrola može spriječiti znatno skuplje popravke.
Scena.ba
