Nijemci su izabrali automobil godine, a pobjednik je pomalo iznenađujući. U zemlji Mercedesa, BMW-a, Audija i Porschea najprestižniju domaću automobilsku nagradu nije osvojio luksuzni SUV, snažna sportska limuzina ni neki tehnološki spektakl s astronomskom cijenom. Pobijedio je mali električni Volkswagen koji bi trebao stajati manje od 25.000 eura. I pritom je iza sebe ostavio nekoliko znatno skupljih i moćnijih konkurenata.
Volkswagen ID. Polo proglašen je njemačkim automobilom godine 2027. u izboru German Car of the Year (GCOTY), u kojem sudjeluje 47 automobilskih novinara iz Njemačke i drugih zemalja. Nakon završnih testnih vožnji pet pobjednika pojedinačnih kategorija žiri je najviše glasova dao upravo Volkswagenovu električnom mališanu.
Pobjeda je posebno zanimljiva zbog konkurencije. ID. Polo nadmašio je električni Mercedes-Benz GLC, luksuzni kineski XPeng X9, sportski Hyundai Ioniq 6 N i Kiju PV5. Svaki od tih automobila prethodno je pobijedio u svojoj kategoriji, ali ukupna nagrada pripala je najmanjem i najpristupačnijem među njima.
Mali Volkswagen pobijedio velike i skupe konkurente
ID. Polo najprije je osvojio kategoriju Budget, namijenjenu novim modelima s početnom cijenom manjom od 25.000 eura. Kia PV5 bila je najbolja u kompaktnoj klasi, koja obuhvaća automobile od 25.000 do 40.000 eura, dok je električni Mercedes-Benz GLC pobijedio u premium kategoriji, od 40.000 do 70.000 eura.
U luksuznoj kategoriji, za automobile skuplje od 70.000 eura, slavio je kineski XPeng X9, a među modelima visokih performansi najbolji je bio Hyundai Ioniq 6 N.
Zanimljivo je da svih pet finalista pokreće električna energija, što dovoljno govori o smjeru u kojem se razvija europska automobilska industrija.
Za Volkswagen je ovo treća ukupna pobjeda na izboru German Car of the Year. Prije ID. Pola nagradu su osvojili ID. Buzz 2023. i ID.7 2024. godine.
Što nudi novi ID. Polo?
Volkswagenov električni mališan temelji se na platformi MEB+, a za razliku od većih modela iz obitelji ID., ima prednji pogon.
Predviđene su izvedbe sa 116, 135 i 211 konjskih snaga, dvije veličine baterije te doseg do približno 453 kilometra prema WLTP ciklusu. Riječ je o deklariranoj vrijednosti, dok će stvarni doseg ovisiti o uvjetima vožnje, temperaturi i odabranoj izvedbi.
Unatoč duljini od približno četiri metra, ID. Polo nudi prtljažnik obujma 441 litre, što je vrlo dobar rezultat za automobil ove klase.
Volkswagen je posebnu pozornost posvetio i unutrašnjosti. Uz dva digitalna zaslona, u kabinu se vraćaju fizičke tipke za najvažnije funkcije, čime proizvođač odgovara na kritike vozača koji nisu bili zadovoljni pretjeranim oslanjanjem na dodirne površine u prethodnim modelima.
Volkswagen: Želimo postaviti nova mjerila
Izvršni direktor marke Volkswagen Thomas Schäfer zahvalio je žiriju i zaposlenicima koji su radili na razvoju automobila.
‘S modelom ID. Polo ponovno postavljamo mjerila za male električne automobile’, poručio je Schäfer.
Glavni dizajner Andreas Mindt naglasio je da je riječ o prvom Volkswagenovu modelu oblikovanom prema novom dizajnerskom smjeru Pure Positive koji je osvojio ukupnu nagradu u nekom izboru automobila godine.
Za njemačkog proizvođača ovo priznanje dolazi u važnom trenutku. Volkswagen želi električne automobile učiniti dostupnijima širem krugu kupaca, a ID. Polo trebao bi imati ključnu ulogu u tom planu.
Pritom valja naglasiti da je početna cijena manja od 25.000 eura zasad najavljena za njemačko tržište. Konačne cijene i dostupnost pojedinih izvedbi u Hrvatskoj treba tek potvrditi.
Nagrade i za Renault, BMW, Porsche i Škodu
Uz glavnu nagradu dodijeljeno je i nekoliko posebnih priznanja.
Geely E2 osvojio je nagradu za najbolji omjer cijene i vrijednosti, Renault Twingo za najbolji vanjski dizajn, a BMW iX3 za najbolje oblikovanu unutrašnjost. Porsche 911 Turbo S nagrađen je za najbolji pogonski sustav, dok je Škoda Peaq proglašena najboljim obiteljskim automobilom.
Nagradu za osobu godine u automobilskoj industriji dobio je Klaus Zellmer, čelnik Škode.
No glavna vijest ovogodišnjeg izbora ostaje pobjeda ID. Pola. U konkurenciji znatno skupljih automobila njemački su novinari prednost dali malom električnom Volkswagenu, modelu koji bi mogao imati puno veći utjecaj na svakodnevnu automobilsku mobilnost od luksuznih i sportskih konkurenata koje je pobijedio.
Scena.ba
