Nakon predstavljanja na Pariškom autosalonu, Li Auto i6 priprema se za europsko tržište. Gotovo pet metara dugačak SUV trebao bi konkurirati etabliranim električnim modelima, uključujući Teslu Model Y.
Europsko tržište električnih automobila uskoro bi moglo dobiti još jednog ozbiljnog kineskog konkurenta. Li Auto, proizvođač koji je u samo desetak godina izrastao u jedno od poznatijih imena kineske autoindustrije, priprema dolazak električnog SUV-a i6. Riječ je o gotovo pet metara dugačkom automobilu koji razvija do 544 KS, a prema kineskim podacima može prijeći do 750 kilometara s jednim punjenjem.
Li Auto osnovan je 2015. godine, a na domaćem tržištu natječe se s proizvođačima poput BYD-a, Xpenga i Zeekra. Marka je posebno poznata po elektrificiranim automobilima s produljenim dosegom, kod kojih benzinski motor služi za proizvodnju električne energije.
No i6 je potpuno električni SUV, bez benzinskog generatora. Nakon predstavljanja na Pariškom autosalonu 2026. godine, proizvođač priprema njegov dolazak na europsko tržište tijekom 2027.
Gotovo pet metara i do 544 KS
Li Auto i6 pripada segmentu velikih električnih SUV-ova, a dimenzijama i karakterom cilja na kupce kojima su važni prostrana kabina, snažan pogon i velik doseg.
U Kini su predstavljene dvije pogonske izvedbe. Osnovna koristi jedan elektromotor na stražnjoj osovini, snage 340 KS, dok snažnija ima dva elektromotora, pogon na sve kotače i ukupno 544 KS.
Automobil koristi bateriju kapaciteta 96 kWh, što ga svrstava među električne modele s većim baterijama u ovom segmentu.
Posebno se ističe deklarirani doseg do 750 kilometara u izvedbi sa stražnjim pogonom. Ipak, riječ je o podatku za kinesko tržište, pa se ne može izravno uspoređivati s europskim WLTP rezultatima. Stvarni doseg ovisit će o brzini, temperaturi, uvjetima vožnje i odabranoj izvedbi.
Novi izazivač za Teslu Model Y
Dolaskom u Europu Li Auto i6 ulazi na tržište na kojem se već natječe velik broj električnih SUV-ova. Među najpoznatijima je Tesla Model Y, a sve snažniju konkurenciju predstavljaju i drugi kineski proizvođači.
Li Auto pokušat će privući kupce kombinacijom prostranosti, velikog kapaciteta baterije i snažnih elektromotora. Posebno bi zanimljiva mogla biti izvedba sa stražnjim pogonom, koja daje prednost dosegu pred maksimalnim performansama.
No za ozbiljnu usporedbu s Teslom i ostalim konkurentima nedostaje nekoliko važnih podataka. Europske cijene, službeni WLTP doseg i konačne specifikacije još nisu objavljeni.
Kad stiže u Europu?
Prema trenutačnim najavama, Li Auto i6 trebao bi se na europskom tržištu pojaviti tijekom 2027. godine. Kao mogući termin spominje se prva polovica godine, ali točan datum početka prodaje još nije potvrđen.
Nije poznato ni na kojim će se europskim tržištima automobil najprije prodavati, odnosno hoće li biti dostupan u Hrvatskoj.
Za uspjeh neće biti dovoljni samo snaga i velik doseg. Europski kupci sve više pozornosti posvećuju i brzini punjenja, sigurnosti, jamstvu te dostupnosti servisne mreže.
Li Auto i6 na papiru ima zanimljive argumente, ali tek će europske cijene i prvi neovisni testovi pokazati koliko ozbiljno može konkurirati etabliranim proizvođačima. U svakom slučaju, dolazak još jedne kineske marke pokazuje da konkurencija na europskom tržištu električnih SUV-ova nastavlja jačati.
Scena.ba
