Sutra započinje puna primjena EES sustava (Entry/Exit System). Gužve na granicama su zajamčene, no dobra je vijest da bi profesionalnim vozačima trebali biti resetirani dani boravka.
Napetost među prijevoznicima
Prijevoznici će sutra na granicu krenuti napeti kao nikada do sada. Ručno pečatiranje putovnica zamijenjeno je biometrijskim skeniranjem. Nadaju se da će doći do automatskog „brisanja“ ili „resetiranja“ prethodno evidentiranih boravaka – time bi dobili značajan dio dopuštenih dana boravka unutar Schengenskog prostora.
Sanel Hodžić izjavio je:
„Nismo točno informirani hoće li dani biti nulirani ili će se računati i oni koji su se već nakupili prilikom prvog skeniranja u probnoj fazi EES-a. Nemamo službenih informacija o tome hoće li dani biti poništeni.“
Ministar komunikacija i prometa BiH, Edin Forto, kaže da će se upravo to dogoditi te da je riječ o privremenom rješenju. Na upit N1 ima li za to službenu potvrdu od EU-a, ministar Forto navodi kako je takvu informaciju dobio od samih vozača. Istovremeno, očito je da se zasad bezuspješno pokušava održati sastanak s predstavnicima Vlade Republike Hrvatske.
Edin Forto, ministar komunikacija i prometa BiH:
„Ne čini mi se da je riječ o nekoj vrsti ignoriranja od strane Republike Hrvatske. Predsjedateljica Krišto izravno je razgovarala s njima na tu temu, a ja sam u kontaktu s ministrom Butkovićem. Nama treba sustavan pristup i sastanak s nadležnim tijelima o konkretnim rješenjima o kojima trebamo razgovarati.“
Prijetnja masovnog odlaska vozača
O ovoj se temi raspravljalo i na današnjem sastanku Radne skupine, kojemu prijevoznici nisu nazočili. Iz Konzorcija Logistika upozoravaju da će BiH u sljedećih 18 mjeseci ostati bez golemog broja profesionalnih vozača.
Velibor Peulić, Konzorcij Logistika BiH:
„Može se računati da ćemo u idućih 18 mjeseci izgubiti otprilike 20 tisuća ljudi koji će se zaposliti u zemljama EU-a, poput Slovenije i Hrvatske. To će se dogoditi. Nećemo moći zabraniti odlazak, a naše transportne tvrtke moći će još dva-tri mjeseca plaćati doprinose dok su na prisilnom odmoru. Već sada smo imali tri tisuće ljudi na prisilnom odmoru zbog ovih zabrana. Dakle, kod 33 % kapaciteta doći će do preseljenja ili reorganizacije.“
Bosanskohercegovačke prijevozničke tvrtke pokušat će reorganizacijom spriječiti kolaps transportnog sektora. Dio poslovanja usmjerit će na tržišta izvan Europske unije. Iako su u siječnju dobili signale da će brzo biti prepoznati kao posebna kategorija, sve je i dalje na čekanju.
Sanel Hodžić dodaje:
„Zadnjih mjeseci idemo na granicu ne znajući što nas čeka, ogorčeni smo. Vozači se osjećaju napušteno. Ljudi imaju obveze i kredite… Ako se pravila budu strogo primjenjivala, oni za 15 dana u mjesecu ne mogu zaraditi dovoljno, dok bi za 25 dana mogli.“
Napori ministarstva
Iz Ministarstva komunikacija i prometa poručuju da čine sve što je u njihovoj moći. Cilj je poboljšati status vozača određenim olakšicama unutar same države.
Edin Forto:
„Ured za veterinarstvo nam je jako pomogao u formuliranju zaključaka koje trebamo usuglasiti s Hrvatskom. To nije vezano za boravak, nego za usklađivanje radnog vremena inspekcija s obje strane. Također, moramo se sastati s Upravom za neizravno oporezivanje kako bismo formulirali zahtjev za izmjene zakona koji bi omogućio ne samo povrat trošarina, nego i reciprocitet s državama gdje je to moguće.“
Sljedeći sastanak Radne skupine očekuje se u roku od 15 dana. Prijevoznici oštro poručuju da su se institucije BiH prekasno uključile u cijeli proces. Sutrašnja prva iskustva vozača na granici odredit će njihove daljnje korake.
Scena.ba
