Lukavačka Koksara nalazi se u izuzetno složenoj (kompleksnoj) situaciji, a kao jedan od problema iz uprave kompanije navedeno je transportno ograničenje Željeznica FBiH za prijevoz gotovog koksa. Međutim, iz Željeznica FBiH navode drugu stranu priče, istaknuvši da je podnesena i jedna kaznena prijava.
Dugovanja lukavačke Koksare u ovom trenutku su veća od 500 milijuna konvertibilnih maraka (KM), a samo prema Željeznicama FBiH dug iznosi 8,5 milijuna KM, od čega se više od dva milijuna KM odnosi na tekući dug. Iz Željeznica FBiH kažu da se nalaze u situaciji ozbiljnog narušavanja financijskog poslovanja, a uslijed dugogodišnjeg neizvršavanja ugovornih obveza od strane Koksare Lukavac.
I unatoč tome, navode da im je Koksara strateški komitent (korisnik) usluga prijevoza te su za potrebe tog kombinata osigurali vučne i vučene kapacitete i izvršili svaku traženu uslugu prijevoza u skladu s potpisanim ugovorima o prijevozu.
“Također, Željeznice FBiH su godinama unatrag suočene s nemogućnošću naplate svojih potraživanja od Koksare Lukavac i zbog čega smo u više navrata tijekom ove godine tražili izmirenje tih obveza. ŽFBiH su nakon uspostave prometa, početkom veljače 2025. godine, bezuvjetno nastavile s prijevozom za Koksaru, kako cjelokupni sustav ne bi došao u blokadu. Sredinom godine, ugovor o prijevozu s Koksarom je anektiran na način da je od Koksare traženo dodatno osiguranje za tekuće prijevoze, a za raniji dug Koksara je dala izjavu o izmirenju u ratama”, kazali su iz federalnih željeznica.
Unatoč svim naporima da se osigura nesmetan prijevoz i razumijevanju Željeznica FBiH za probleme s likvidnošću Koksare, kako su kazali, uprava lukavačkog poduzeća pokreće proceduru stečaja.
“Također, Željeznice FBiH su godinama unatrag suočene s nemogućnošću naplate svojih potraživanja od Koksare Lukavac i zbog čega smo u više navrata tijekom ove godine tražili izmirenje tih obveza. ŽFBiH su nakon uspostave prometa, početkom veljače 2025. godine, bezuvjetno nastavile s prijevozom za Koksaru, kako cjelokupni sustav ne bi došao u blokadu. Sredinom godine, ugovor o prijevozu s Koksarom je anektiran na način da je od Koksare traženo dodatno osiguranje za tekuće prijevoze, a za raniji dug Koksara je dala izjavu o izmirenju u ratama”, kazali su iz federalnih željeznica.
Unatoč svim naporima da se osigura nesmetan prijevoz i razumijevanju Željeznica FBiH za probleme s likvidnošću Koksare, kako su kazali, uprava lukavačkog poduzeća pokreće proceduru stečaja.
“Po saznanju da je uprava Koksare podnijela zahtjev za stečaj i po otvaranju predstečajnog postupka, ŽFBiH su inicirale hitan sastanak s imenovanim stečajnim upraviteljem i predstavnikom kompanije Pavgord, kako bi se dogovorili modaliteti i uvjeti daljnje suradnje. Sastanak je održan 17. listopada 2025. godine u prostorijama ŽFBiH, o čemu je sačinjen zapisnik i informacija je proslijeđena resornom ministarstvu prometa i ministarstvu industrije. Na sastanku je stečajni upravitelj zamolio upravu ŽFBiH da se u cilju sprječavanja ekološke katastrofe uzrokovane nekontroliranim gašenjem koksne baterije nastavi doprema ugljena iz Ploča, za što je avansno plaćanje prijevoza osigurao kompanija Pavgord. ŽFBiH su to prihvatile te je potpuno nejasno zašto se u javnosti plasira drugačija, iskrivljena slika“, tvrde iz Željeznica FBiH.
Kako nastavljaju, uložili su dodatni napor i omogućili svojim angažmanom i ustupcima prema Koksari opstanak baterije i izbjegli ogromne štete za industriju u BiH. Time su, naglašavaju, izrazili senzibilitet prema radnicima Koksare.
“Međutim, i ŽFBiH imaju 2.500 zaposlenih te je uprava društva dužna voditi računa i o plaćama svojih zaposlenika i ne dovesti kompaniju u situaciju nelikvidnosti. Željeznice FBiH su 25. listopada 2025. godine podnijele kaznenu prijavu protiv odgovorne osobe u Koksari zbog jasne namjere da se osigura usluga prijevoza bez namjere plaćanja za istu, što je nezakonito”, dodali su.
Kazali su da jedinstven stav o ovom pitanju s upravom imaju i Sindikalne organizacije JP Željeznice FBiH.
“Sindikalni čelnici, između ostalog, traže zaštitu radnika i odgovorno rješenje duga između Koksare Lukavac i ŽFBiH. Željezničari ne smiju biti kolateralna šteta poslovne neodgovornosti drugih gospodarskih subjekata”, kazali su.
Uprava Željeznica FBiH apela da se hitno iznađe najbolje rješenje za kompletan industrijski lanac u Federaciji BiH te da se uz posredovanje dva resorna ministarstva, kompanije Koksara Lukavac, Arcelor Mittal (Nova Željezara) i Željeznice FBiH najhitnije dogovore o uvjetima pod kojima je moguć nastavak suradnje i nesmetan transport i opskrba lukavačke kompanije sirovinom i otprema gotovih proizvoda iz iste.
Scena.ba
